아반떼는 1990년부터 생산이 되어 지금까지 이어져 오고 있는 현대의 효자종목인데요. 국민 준중형 자동차로 불릴만큼 큰 인기를 받고 있는 차량입니다.
그러한 아반떼가 이번에 새롭게 풀체인지되어 올뉴 아반떼 라는 이름으로 출시를 하게 되는데요. 현재 6세대까지 출시를 한 상태이지만 이번 2020년 3월 18일 공개되는 올뉴 아반떼는 7세대로 코드네임 CN7로 나오게 됩니다. 6세대가 아반떼 AD였다면 7세대는 아반떼 CN7이 되는거죠.
1. 올뉴 아반떼 티저 공개
아반떼(AVANTE)는 스페인어로 “앞으로 전진”, “발전” 이라는 뜻을 지니고 있습니다. 이름에 걸맞게 이번 7세대 올뉴 아반떼는 그 이름값을 톡톡히 하고 있는데요. 3월 18일 공개를 앞두고 올뉴 아반떼 티저가 공개 되어 더욱더 관심이 쏠리고 있습니다.
일단 전체적인 디자인에서는 합격을 받은 것 같습니다. “파라메트릭 다이나믹스”라는 테마를 적용해 굉장히 기하학적인 이미지를 보여주고 있습니다. 또한 올뉴 아반떼에는 신규 플랫폼을 적용해서 무게중심이 낮아졌고 설계도 더 안정적으로 구현했다고 합니다.
파라메트릭 다이나믹스
디지털 디자인 기술을 극대화한 기하학적인 알고리즘을 디자인적 요소로 활용하는 것을 의미합니다. 즉, 일반적으로 사용해오던 드로잉이나 스케치방식이 아니라 디지털 데이터를 통해 생성되는 선, 면, 각 도형들을 활용해서 자동차의 조형미를 살리는 것을 의미합니다.
일단 올뉴 아반떼 전면부를 보시면 빛의 변화에 따라 반짝이는 파라메트릭 쥬얼 패턴 그릴을 헤드램프와 통합한 걸 알 수 있습니다.
확실히 기존의 삼각형 헤드램프를 버리고 새로게 디자인이 되었습니다. 이는 뭔가 보석의 느낌을 주기도 하며 한층 세련됨을 선사하고 있습니다.
측면부를 보시면 후면부까지 쭉 이어지는 스포티한 캐릭터라인을 보여주고 있는데요. 아반떼라고는 믿기지 않은 날렵함입니다. 쿠페 형태를 표현한 것 같으며 나름 쏘나타 느낌도 나는 것 같습니다.
특히 도어의 라인도 인상 깊은데요. Z라인도 굉장한데, 음각이 엄청 멋있습니다. 보통 차량의 도어에는 이러한 음각을 잘 넣지 않는 것에 비해 새로운 시도네요. 물론 올뉴 아반떼 티저 이미지라서 확실하진 않습니다.
후면부를 보시면 루프라인에서 트렁크까지 확실히 날렵해졌는데요. C필러에서 트렁크까지 엄청난 스포티함을 주고 있습니다.
전체적인 테일램프 디자인은 H를 형상화한 모습을 보여주고 있습니다. 이는 현대의 H를 의미한다고 합니다.
2. 내부디자인
올뉴 아반떼의 내부 디자인을 보시면 확실히 깔끔해졌으며, 운전자 중심의 레이아웃을 선보이고 있습니다. 특히 비행기 조종석을 재해석한 운전자 중심 구조를 엿볼 수 있는데요. 도어에서 크래시 패드를 거쳐 센터콘솔까지 감싸는 라인은 확실히 편안함을 주고 있습니다.
게다가 국내 준중형차로는 최초로 10.25인치 클러스터와 AVN을 연결한 파노라마 디스플레이를 적용해서 굉장한 세련미를 주고 있습니다.
AVN
Audio, Video, Navigation
그리고 송풍구의 레드라인은 정말 적용이 될지 궁금합니다. 괜히 빨간색을 넣지는 않았을텐데 말이죠.
기어레버가 있는걸 보니, 전자식 변속기는 아닌 것 같습니다. 물론 이것마저 전자식 변속기를 적용했다면 비용이 많이 올라가니, 이해는 합니다.
도어 안쪽에는 실제로 어떤 소재가 적용될지는 모르겠습니다. 다만 올뉴 아반떼 티저를 통해 추측할 수 있는 것은 플라스틱 소재가 아닌, 섬유 소재로 적용될 것 같습니다. 스피커 커버 디자인도 나름 특이할 것 같네요.
올뉴 아반떼 출시는 대략 4월 초에서 중순으로 보고 있습니다. 그러나 그 전에 공개가 되는데요. 한국 시간으로 3월 18일(수) 오전11시에 미국 LA 헐리우드에서 월드 프리미어 이벤트를 통해 공개됩니다.
그러나 현대자동차 홈페이지 및 유튜브에서 생중계된다고 하니, 정말 영상을 통해 만나고 싶은 분들은 이를 참고해 주시기 바랍니다.
개인적인 생각으로는 새롭게 탄생하는 이번 올뉴 아반떼의 성적이 나쁘지 않을 것 같다는 전망을 해봅니다. 전체적인 평이 좋으며, 객관적인 측면으로 봐도 꽤 괜찮은 이미지를 주고 있기 때문입니다.
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